La investigación ha vinculado enviar correos electrónicos después del horario comercial para agotarse, y trabajando largas horas a graves consecuencias para la salud. Pero ahora nueva investigación sugiere que la presión relacionada con el trabajo también podría afectarnos en la carretera; de hecho, más de un tercio de los conductores de mediana edad se sienten obligados a responder a las llamadas del trabajo mientras conducen.

El estudio, que fue realizado por la Universidad de California en San Diego y publicado en el Revista de transporte y salud , consistió en una encuesta en línea compuesta por 60 preguntas relacionadas con conductas de conducción y uso del teléfono celular. Los temas incluyeron la probabilidad de enviar mensajes de texto en un semáforo en rojo o en el tráfico, frecuencia de uso del teléfono celular y si los participantes usaron un teléfono celular mientras conducían con niños en el automóvil.

Participaron setecientos quince adultos de 30 a 64 años, todos los cuales conducen un automóvil al menos una vez a la semana. El setenta y cinco por ciento de los participantes eran mujeres.

La obligación de atender llamadas de trabajo fue el predictor más fuerte de una puntuación alta en la escala de conducción distraída del investigador. ¿El segundo predictor más fuerte? Exceso de seguridad. El setenta y cuatro por ciento informó que se veía a sí mismo como mejores conductores que otros conductores de su edad.

Los participantes también se sintieron demasiado confiados en su capacidad para conducir de manera segura mientras hablaban por teléfono con manos libres, un hábito en el que tres cuartas partes admitieron participar. Si bien la gran mayoría se consideraba capaz de hacerlo, menos de un tercio eran conscientes de que hablar con las manos libres en realidad los hace cuatro veces más propensos a verse involucrados en un accidente, el mismo grado que conducir con el límite legal de alcohol.

Los investigadores también estudiaron si la presencia de niños tenía un efecto sobre los hábitos de conducción. Descubrieron que los padres seguían usando sus teléfonos con los niños en el automóvil, a pesar de que los niños mayores podían imitar su comportamiento.

'Lo que pasa con los conductores de mediana edad es que sus pasajeros tienden a ser menores de edad, y existe el problema de modelar si los adultos les están enseñando a conducir', dijo la profesora Linda Hill, coautora del estudio. en una oracion .

Los investigadores esperan intervenir en el lugar de trabajo y más allá.

'La encuesta realmente nos ayudó a diseñar algo que cambiaría el comportamiento y estamos emocionados de haber podido usarla para marcar la diferencia', dijo Hill. 'Creemos que nuestra intervención debería implementarse de manera más amplia. Las personas necesitan escuchar información sobre los riesgos de conducir distraídos de diferentes fuentes, como la salud pública, las fuerzas del orden y la familia '.